摘要：到目前为止，通过增强现实感到没兴趣是可以理解的；在一个大规模的市场中，AR暂时不会真正变得有趣和实用，直到它能做的不仅仅是在表上放置3D对象。尽管如此，AR已经在改变我们的城市生活，即使这项技术的影响还没有大规模的显现出来。智锋号采访了三位...
到目前为止，通过增强现实感到没兴趣是可以理解的；在一个大规模的市场中，AR暂时不会真正变得有趣和实用，直到它能做的不仅仅是在表上放置3D对象。尽管如此，AR已经在改变我们的城市生活，即使这项技术的影响还没有大规模的显现出来。智锋号采访了三位AR企业家，他们解释了如何改变城市生活的三个关键途径。
真实的世界将被索引
毫无疑问，谷歌改变了数十亿人的生活。通过索引web，谷歌使我们可以通过点击按钮来找到我们需要的任何东西。然而，随着互联网从2D电脑屏幕演变为3D互联网，它覆盖了真实世界，将需要一个全新的模式来导航、识别和组织数据。也就是说，试图获取关于对象、位置和周围空间中的人的信息，这是一个复杂的过程，与在Firefox上搜索谷歌有很大的不同。然而，一旦解决了这个问题，“真实世界的索引”将使我们的城市生活更丰富，更容易航行。
Amir Adamov是Fringefy的首席执行官，这是一个连接汽车的平台，允许用户在现实世界中进行视觉搜索。他详述了这一点:“人类自然地使用视觉来识别、处理和表达物质世界的信息。同样，智能手机也能提高我们使用视觉识别的能力，在城市环境中建立独特的兴趣点。尽管全球定位系统允许我们识别城市的位置，但它并不能使我们真正地增加视觉信息进入我们的世界。
Adamov接着说:“例如，如果一个游客在巴塞罗那的一个公园里，她可以拿出谷歌地图，了解该地区的餐馆和酒吧。这并不是一个非常吸引人的体验，并为用户提供有限的实用工具。然而，在智能手机上增加传感器的体验是一个转折点。这将使游客的手机能真正看到她周围的东西，并为她提供实时的环境。AR平台将允许用户在他们的城市环境中优化他们的数字内容消费，以一种更加吸引人和个人的方式。
通勤会变得更聪明、更安全
尽管汽车工业从一开始就取得了进步，但交通事故仍然是世界范围内造成伤害和死亡的一个重要原因。然而，随着智能设备的出现，通勤将变得越来越安全和高效。联网智能车辆实时通讯的兴起，再加上使用可穿戴设备的通勤者，将会大大改善城市交通系统。
Alfred Boyagdis是Forcite公司的首席执行官，Forcite是一家生产智能头盔技术的公司。他详细阐述了这一点:“运输业已经采用了AR技术，效果显著。宝马(BMW)和戴姆勒(Daimler)等公司在住房和城市发展部(HUD technologies)方面取得了引人注目的进展，这使得司机能够在道路上获得更多的态势感知。这可能有助于探测到坑坑洼洼和一般的航行和速度管理。
Boyagdis继续说:“前方还有很长的路要让AR光学安全，而不是在高速的情况下分心。受欢迎的媒体有很多人期待“钢铁侠”式的体验，尽管今天的科技界更多的是沿着谷歌玻璃的HMD。对于这个行业来说，关键是要专注于制作简单而有效的解决方案，在当前的硬件约束条件下运行良好。在这样做的过程中，我们可以确保AR发展成为一个帮助，而不是阻碍公共安全运输的平台。
语言将不再是障碍
完全沉浸在异国的城市里，文化会让游客陶醉。然而，对于在国外一个项目上的商务旅行者来说，语言障碍可能是在一些基本情况下，比如点菜或问路的主要障碍。这一问题在需要更深层次的文化细微差别的情况下更加恶化，这在很大程度上是谷歌的懊恼。
瑞安·罗格斯基(Ryan Rogowski)是Waygo的首席执行官。Waygo是一款应用程序，可以让智能手机摄像头即时翻译中文、日语和韩语脚本。罗格斯基详细阐述了AR如何帮助语言障碍:“AR在帮助国际旅行者导航新城市方面已经取得了重大进展。”计算机视觉和机器学习解决方案的结合使我们能够环游世界而不用担心文字的语言障碍。这对使用我们习惯的不同字母的复杂语言特别有用，比如在亚洲。
AR作为AI的接口
尽管AR在以文字逐字的方式翻译文本方面取得了进步，但要准确地解释实时对话还需要很长时间。这是因为人类通常不会按字面意思说话。此外，我们的大部分交流都是通过我们的肢体语言、语调、手势和面部表情来表现的——所有这些都是人工智能(AI)在当前状态下很难准确和实时地解释的。
因此，AR的长期效用将很大程度上取决于人工智能的进展，以及这两种技术在为世界提供更好的环境方面所能结合的程度。在技术发展的下一个阶段，人工智能将越来越成为我们处理周围世界的“大脑”，而AR将是“眼睛”，我们在视觉上和身体上接触到我们城市环境的增强现实。
